Tag: Samodzielność Aktywność Mobilność

PFRON 2026: Dofinansowanie do samochodu – kto ma szansę na 185 tys. zł?

Osoba poruszająca się na wózku inwalidzkim wjeżdża do przystosowanego samochodu za pomocą platformy

Program samochodowy realizowany przez Państwowy Fundusz Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych od kilku lat budzi ogromne zainteresowanie wśród osób z niepełnosprawnościami oraz ich rodzin. W 2026 roku rusza kolejna, VII tura naboru wniosków w ramach programu „Samodzielność – Aktywność – Mobilność”. Dla wielu osób jest to realna szansa na odzyskanie niezależności, zwiększenie aktywności zawodowej oraz poprawę jakości codziennego życia.

Zgodnie z zapowiedziami nabór rozpocznie się 2 marca 2026 r. o godzinie 10:00 i będzie prowadzony wyłącznie w formie elektronicznej poprzez System Obsługi Wsparcia (SOW) (źródło: PFRON – komunikat o starcie naboru 2 marca 2026). Program przewiduje możliwość uzyskania nawet do 185 000 zł dofinansowania do samochodu przystosowanego do przewozu osoby poruszającej się na wózku inwalidzkim (źródło: PFRON – informacje o VII turze naboru; Infor.pl – omówienie programu 2026). Jednocześnie kryteria są jasno określone i – co warto podkreślić – dość restrykcyjne.

W tym artykule kompleksowo wyjaśniamy, kto może skorzystać z programu, jak działa system punktowy i lista rankingowa, jakie dokumenty są wymagane, ile punktów potrzeba, by otrzymać wsparcie, jak wygląda przykładowy budżet adaptacji auta oraz jakie błędy najczęściej eliminują wnioskodawców z programu. Całość prowadzimy krok po kroku – tak, aby osoba, która pierwszy raz słyszy o programie PFRON, mogła spokojnie zrozumieć zasady i dobrze przygotować się do naboru.

Nowy nabór 2026 – najważniejsze informacje na start

VII tura naboru w programie samochodowym rozpocznie się 2 marca 2026 roku o godzinie 10:00 (źródło: PFRON – komunikat o uruchomieniu naboru). Wnioski będzie można składać wyłącznie elektronicznie, za pośrednictwem platformy SOW. Oznacza to, że nie ma możliwości złożenia dokumentów w formie papierowej ani osobistego dostarczenia ich do oddziału.

Program skierowany jest do bardzo konkretnej grupy beneficjentów. Aby ubiegać się o dofinansowanie, należy spełnić łącznie następujące warunki:

  • posiadać orzeczenie o znacznym stopniu niepełnosprawności,
  • poruszać się na wózku inwalidzkim,
  • nie mieć możliwości samodzielnego przemieszczania się bez wózka,
  • spełniać pozostałe warunki formalne określone w regulaminie programu.

Najważniejsza informacja brzmi więc jasno: program jest przeznaczony wyłącznie dla osób ze znacznym stopniem niepełnosprawności, które poruszają się na wózku inwalidzkim. Już na tym etapie wiele osób odpada z powodów formalnych.

Dlaczego umiarkowany stopień nie wystarcza?

To jedna z najczęściej pojawiających się wątpliwości. Osoby z umiarkowanym stopniem niepełnosprawności, nawet jeśli mają poważne trudności z poruszaniem się, korzystają z kul czy balkonika, nie mogą skorzystać z programu. Powód jest prosty: program jest przeznaczony wyłącznie dla osób ze znacznym stopniem niepełnosprawności, które poruszają się na wózku inwalidzkim i bez niego nie są w stanie samodzielnie funkcjonować (źródło: PFRON – kryteria programu; Infor.pl – wykluczenie umiarkowanego stopnia).

Innymi słowy – nawet realne ograniczenia ruchowe nie wystarczą, jeśli nie są potwierdzone odpowiednim stopniem orzeczenia oraz faktem stałego korzystania z wózka. Kryterium jest formalne i jednoznaczne. Program „Samodzielność – Aktywność – Mobilność” został zaprojektowany jako wsparcie dla osób o najcięższych ograniczeniach mobilnych, dla których brak dostosowanego samochodu oznacza faktyczne wykluczenie komunikacyjne.

Dzięki takiemu zawężeniu grupy beneficjentów środki trafiają do osób w najtrudniejszej sytuacji, ale jednocześnie powoduje to, że wiele osób z umiarkowanym stopniem – mimo realnych potrzeb – nie kwalifikuje się do wsparcia.

Lista rankingowa – jak działa system punktowy?

Kolejne pytanie, które pojawia się przed każdym naborem, brzmi: czy decyduje kolejność zgłoszeń? Odpowiedź jest bardziej złożona.

Najpierw liczą się punkty. Każdy wniosek jest oceniany według kryteriów wskazanych w regulaminie. W uproszczeniu: punkty dostajesz za pracę, sytuację rodzinną, brak dostępu do transportu, brak wcześniejszego wsparcia i inne okoliczności opisane w regulaminie programu. Np. praca na etacie czy opieka nad dziećmi może oznaczać wyższą punktację – pełna lista kryteriów zawsze znajduje się w regulaminie programu na stronie PFRON (źródło: regulamin programu „Samodzielność – Aktywność – Mobilność”).

Po przyznaniu punktów tworzona jest lista rankingowa – od najwyższej do najniższej liczby punktów. Dofinansowanie otrzymują osoby znajdujące się najwyżej na liście, aż do wyczerpania budżetu przeznaczonego na daną turę.

Dopiero w sytuacji, gdy dwie osoby mają identyczną liczbę punktów, znaczenie ma data i godzina złożenia wniosku. To właśnie wtedy liczy się każda minuta. Dlatego tak wiele osób loguje się do systemu dokładnie o 10:00 w dniu startu naboru.

Nie oznacza to jednak, że wystarczy „być pierwszym”. Najważniejsze jest prawidłowe wypełnienie wniosku oraz dołączenie kompletu dokumentów. Błędy formalne mogą skutkować wezwaniem do uzupełnień, a w skrajnych przypadkach odrzuceniem dokumentów.

Ile można otrzymać? Maksymalna kwota dopłaty w 2026 roku

W 2026 roku maksymalne wsparcie może wynieść nawet 185 000 zł (źródło: PFRON – informacje o zmianach w programie; Zdrowego.pl – omówienie zasad dofinansowania 2026). To jedna z najwyższych form wsparcia finansowego dostępnych dla osób z niepełnosprawnościami w Polsce.

Wysokość dofinansowania zależy jednak od kilku czynników, w tym:

  • czy osoba z niepełnosprawnością będzie kierowcą czy pasażerem,
  • zakresu niezbędnej adaptacji,
  • ceny pojazdu,
  • obowiązujących limitów kosztów kwalifikowanych.

Program przewiduje różne poziomy dofinansowania procentowego – nawet do 85% kosztów kwalifikowanych w określonych przypadkach (źródło: samorzad.gov.pl – informacje o poziomach wsparcia 85%/50%/30%). W innych sytuacjach wsparcie może wynosić 50% lub 30% wartości inwestycji.

Istnieją również limity cenowe pojazdu. Oznacza to, że nawet jeśli beneficjent wybierze droższy model, dofinansowanie będzie naliczane tylko do określonej maksymalnej kwoty wskazanej w programie.

Jak wypełnić wniosek o dofinansowanie – krok po kroku

Proces składania wniosku odbywa się wyłącznie elektronicznie poprzez System Obsługi Wsparcia (SOW) (źródło: PFRON – informacje o składaniu wniosków przez SOW). Aby uniknąć problemów technicznych w dniu startu, warto przygotować się wcześniej.

Krok 1: Rejestracja konta w systemie SOW (jeśli nie zostało wcześniej utworzone).

Krok 2: Wybór odpowiedniego obszaru programu dotyczącego mobilności i zakupu pojazdu.

Krok 3: Wypełnienie formularza – dane osobowe, informacje o stopniu niepełnosprawności, sytuacji zawodowej i rodzinnej.

Krok 4: Załączenie wymaganych dokumentów w formie czytelnych skanów lub zdjęć.

Krok 5: Podpisanie wniosku profilem zaufanym lub podpisem kwalifikowanym.

Krok 6: Wysłanie wniosku dokładnie w dniu rozpoczęcia naboru.

Warto zalogować się wcześniej i sprawdzić, czy profil zaufany działa prawidłowo. W pierwszych godzinach naboru system bywa przeciążony, dlatego wcześniejsze przygotowanie wszystkich plików w jednym folderze znacząco skraca czas działania.

Wymagane dokumenty w programie SAM 2026

Choć szczegółowa lista dokumentów może zostać zaktualizowana przed startem naboru, standardowo wymagane są:

  • aktualne orzeczenie o znacznym stopniu niepełnosprawności,
  • dokument potwierdzający poruszanie się na wózku inwalidzkim,
  • ewentualne zaświadczenie lekarskie,
  • oświadczenia dotyczące sytuacji dochodowej,
  • dokumenty potwierdzające aktywność zawodową (jeśli dotyczy),
  • oferta cenowa pojazdu wraz z kosztorysem adaptacji.

Każdy dokument powinien być czytelny i kompletny. Nieczytelne skany, brak podpisów czy niezgodność danych osobowych to częste przyczyny problemów formalnych.

Ile punktów potrzeba, aby otrzymać dofinansowanie?

Nie istnieje jedna stała liczba punktów gwarantująca wsparcie. Każda tura różni się liczbą złożonych wniosków oraz wysokością dostępnego budżetu.

W komunikatach podsumowujących poprzednie nabory wskazywano, że próg punktowy oscylował wokół kilkudziesięciu punktów – przykładowo w niektórych turach wystarczało kilkadziesiąt punktów, ale każdorazowo zależało to od liczby chętnych i dostępnych środków (źródło: komunikaty PFRON po zakończeniu poprzednich tur naboru). Warto zawsze sprawdzić komunikaty z poprzednich tur na stronie PFRON, ponieważ liczby zmieniają się w zależności od budżetu i zainteresowania.

Oznacza to, że nie ma bezpiecznej liczby punktów „na zapas”. Nawet niewielka różnica może zdecydować o znalezieniu się nad kreską lub tuż pod nią.

Przykładowy budżet adaptacji samochodu – jak to wygląda w praktyce?

Aby lepiej zrozumieć skalę kosztów, weźmy prosty przykład.

Wyobraźmy sobie samochód bazowy za 150 000 zł. Do tego dochodzi montaż windy lub platformy – około 40 000 zł. System mocowania wózka to kolejne 15 000 zł. Obniżenie podłogi i zmiany konstrukcyjne mogą kosztować około 25 000 zł, a dodatkowe dostosowania wnętrza – 20 000 zł.

Razem daje to 250 000 zł całkowitego kosztu inwestycji.

Jeśli maksymalne dofinansowanie wynosi 185 000 zł, oznacza to, że wkład własny wyniósłby 65 000 zł. Dokładne limity kosztów kwalifikowanych i wysokość wsparcia należy każdorazowo sprawdzić w regulaminie aktualnej tury naboru. W praktyce kwoty mogą się różnić w zależności od zakresu prac i wybranego modelu pojazdu, ale przykład pokazuje, jak duże są realne koszty dostosowania auta do potrzeb osoby poruszającej się na wózku.

Najczęstsze błędy we wnioskach

W każdej turze powtarzają się podobne problemy:

  1. Złożenie wniosku mimo braku znacznego stopnia niepełnosprawności.
  2. Brak potwierdzenia korzystania z wózka inwalidzkiego.
  3. Niekompletny kosztorys adaptacji.
  4. Nieczytelne skany dokumentów.
  5. Niezgodność danych osobowych w załącznikach.
  6. Niepodpisanie wniosku profilem zaufanym.
  7. Złożenie wniosku przed oficjalnym uruchomieniem systemu lub po terminie.

Wiele osób zakłada, że drobne braki zostaną później poprawione. W praktyce każdy błąd może wydłużyć procedurę i obniżyć szanse na otrzymanie wsparcia.

Jak przygotować się do naboru już teraz?

Jeśli spełniasz kryteria programu, warto rozpocząć przygotowania z wyprzedzeniem:

  • sprawdź ważność orzeczenia o niepełnosprawności,
  • skontaktuj się z firmą zajmującą się adaptacją pojazdów i poproś o wstępny kosztorys,
  • przygotuj ofertę zakupu auta,
  • zeskanuj wszystkie dokumenty w dobrej jakości,
  • upewnij się, że profil zaufany działa prawidłowo,
  • zaplanuj złożenie wniosku dokładnie o godzinie rozpoczęcia naboru.

Dodatkowo warto codziennie sprawdzać stronę PFRON w dniach poprzedzających 2 marca. Zdarza się, że publikowane są dodatkowe komunikaty, doprecyzowania zasad lub aktualizacje regulaminu. Bycie na bieżąco może uchronić przed błędami wynikającymi z nieaktualnych informacji.

Program samochodowy to jedno z najwyższych finansowo wsparć oferowanych osobom z niepełnosprawnościami w Polsce. Jednak wysoka kwota dofinansowania oznacza również dużą konkurencję. Dobre przygotowanie, kompletność dokumentów oraz szybka reakcja w dniu startu mogą przesądzić o sukcesie.

Świadome podejście do całego procesu – od sprawdzenia kryteriów, przez analizę punktów, aż po dokładne wypełnienie wniosku – zwiększa realne szanse na znalezienie się na liście beneficjentów.

Jeśli masz dodatkowe pytania, sprawdź system SOW lub oficjalną stronę PFRON – tam publikowane są aktualne odpowiedzi, wyjaśnienia i komunikaty dotyczące programu.

 

Źródła

Jak naprawdę powinien wyglądać program dofinansowania aut dla osób z niepełnosprawnościami?

Uśmiechnięta kobieta – opiekunka osobista – pomaga mężczyźnie z niepełnosprawnością w wejściu do dostosowanego pojazdu wyposażonego w rampę.

Wstęp

Już 3 marca 2025 roku rusza kolejny nabór wniosków w ramach programu “Samodzielność – Aktywność – Mobilność!” organizowanego przez PFRON. W teorii ma on umożliwiać osobom z niepełnosprawnościami zakup dostosowanych samochodów, jednak w praktyce wiele osób albo rezygnuje z dofinansowania, albo w ogóle nie kwalifikuje się do wsparcia.

Dofinansowanie może wynosić nawet 300 000 zł, ale program nie odpowiada na rzeczywiste potrzeby większości osób z niepełnosprawnościami. Jedna jego część jest rzeczywiście potrzebna i spełnia swoją rolę, natomiast druga – skierowana do kierowców – budzi wiele kontrowersji.

W tym artykule przyjrzymy się, dla kogo faktycznie jest to dofinansowanie i kto na nim korzysta.

Dla kogo przeznaczone jest dofinansowanie?

Program skierowany jest do dwóch grup osób:

1. Osoby, które nie mogą samodzielnie przesiadać się z wózka na fotel samochodu

Mogą otrzymać dofinansowanie na zakup pojazdów dostosowanych do przewozu osób na wózkach inwalidzkich (z windą lub podjazdem).
Ta część programu jest absolutnie potrzebna i szeroko wykorzystywana przez osoby, które potrzebują takich rozwiązań do codziennego funkcjonowania.

2. Osoby z niepełnosprawnością, które chcą prowadzić samochód

Mogą uzyskać dofinansowanie na pojazdy przystosowane do prowadzenia tylko z pozycji wózka inwalidzkiego.
To rozwiązanie jest bardzo rzadko wykorzystywane – w naszym środowisku nie znamy nikogo, kto faktycznie by z niego skorzystał.

Przejazdy na dłuższych trasach, siedząc na wózku, są po prostu niepraktyczne i niewygodne. Większość kierowców z niepełnosprawnością przesiada się na fotel kierowcy, co daje większy komfort i bezpieczeństwo. Niestety, program całkowicie ignoruje ten aspekt.

PFRON powinien umożliwiać zakup kilkuletnich samochodów i ich adaptację do realnych potrzeb kierowców z niepełnosprawnościami, zamiast finansować drogie rozwiązania, które nie znajdują praktycznego zastosowania.

Czy ktoś korzysta z dofinansowania dla kierowców?

Od momentu uruchomienia programu nie spotkaliśmy żadnej osoby, która skorzystałaby z tego dofinansowania.
Nie znamy żadnego kierowcy z niepełnosprawnością, który faktycznie prowadziłby auto, siedząc na wózku.

Większość osób z ograniczoną mobilnością wybiera rozwiązania umożliwiające przesiadanie się na fotel kierowcy oraz adaptację pojazdu (np. ręczne sterowanie, automatyczna skrzynia biegów, specjalne uchwyty).
Obecny program pomija potrzeby tych osób, przez co skorzystanie z niego w praktyce jest niemożliwe.

Czy program odpowiada na potrzeby niepełnosprawnych, czy na interesy firm?

Od dawna pojawiają się głosy, że program nie został stworzony z myślą o osobach z niepełnosprawnościami, lecz pod kątem firm zajmujących się sprzedażą i adaptacją pojazdów.

Obecny model:

  • Program koncentruje się głównie na finansowaniu nowych pojazdów, choć wielu beneficjentów wolałoby możliwość wsparcia także o wiele tańszych, kilkuletnich aut dostosowanych do ich potrzeb.
  • Nie uwzględnia faktycznych potrzeb kierowców z niepełnosprawnościami, ponieważ ogranicza wsparcie jedynie do pojazdów prowadzonych z pozycji wózka.

Dlaczego program powinien być konsultowany z osobami z niepełnosprawnościami?

To osoby na co dzień zmagające się z ograniczeniami najlepiej wiedzą, jakie rozwiązania sprawdzają się w praktyce. Program powinien uwzględniać ich głos, a nie jedynie opinie firm zajmujących się sprzedażą i adaptacją pojazdów.

Najważniejsze potrzeby użytkowników:

  • Wsparcie zakupu kilkuletnich aut i ich adaptacji do indywidualnych potrzeb.
  • PFRON preferuje zakup nowych, drogich pojazdów, ale program umożliwia również zakup używanych aut, które jednak często są sprowadzane, mają duży przebieg i mogą generować wysokie koszty eksploatacyjne.
  • Decyzje dotyczące dofinansowań powinny być oparte na realnych potrzebach kierowców, a nie interesach producentów i firm zajmujących się adaptacją aut.

Problemy z procesem składania wniosków

Wnioski w ramach programu są rozpatrywane w kolejności zgłoszeń, co powoduje ogromną presję na osoby z niepełnosprawnościami. Wielu z nich siedzi od północy przy komputerze, czekając na otwarcie naboru, aby jak najszybciej wysłać swoje zgłoszenie. Przeciążenie serwerów często uniemożliwia skuteczne złożenie wniosku, co prowadzi do frustracji i stresu.

Dodatkowo, nikt nie informuje o rzeczywistych kosztach utrzymania takich pojazdów. Zakup auta za 250 000 – 300 000 zł to dopiero początek wydatków. Roczne ubezpieczenie OC i AC może wynosić od 5 000 do nawet 6 000 zł, a w przypadku bardziej luksusowych modeli lub dodatkowych ubezpieczeń kwoty te mogą być jeszcze wyższe. Konieczne są także regularne przeglądy i serwisowanie w autoryzowanych stacjach, co generuje kolejne wysokie koszty.

Dopiero kiedy beneficjenci stają przed faktem dokonanym, wielu z nich rezygnuje z zakupu, bo okazuje się, że nie stać ich na utrzymanie auta. Osoby otrzymujące rentę rzędu kilku tysięcy złotych miesięcznie nie są w stanie udźwignąć takich kosztów, dlatego mimo przyznanego dofinansowania nie decydują się na realizację zakupu.

Ile pieniędzy jest marnowanych?

Dofinansowanie do jednego samochodu wynosi nawet 300 000 zł. Za tę kwotę można by sfinansować dostosowanie pięciu lub sześciu kilkuletnich samochodów, które odpowiadałyby na rzeczywiste potrzeby większej grupy osób.

Podsumowanie

Program dofinansowania samochodów dla osób z niepełnosprawnościami to cenna inicjatywa, jednak obecne zasady sprawiają, że nie spełnia on swojej roli. Pierwsza część, dotycząca przewozu osób na wózkach, jest niezbędna, natomiast druga – skierowana do kierowców – jest oderwana od rzeczywistości.

Jeśli ten temat jest dla Ciebie ważny, podziel się artykułem, skomentuj go i pomóż nagłośnić problem.
Im więcej osób zwróci na to uwagę, tym większa szansa na zmiany!

 

Źródła

Dofinansowanie zakupu samochodu dla osób z niepełnosprawnością: Jak uzyskać wsparcie w 2025 roku?

Specjalistyczny pojazd dla osób niepełnosprawnych

Marzenie o niezależności

Marcin od lat marzył o większej niezależności. Poruszając się na wózku inwalidzkim, napotykał liczne bariery w codziennym życiu. Każda wizyta u lekarza czy zwykłe zakupy wymagały ogromnej logistyki. Gdy dowiedział się o możliwości dofinansowania zakupu dostosowanego samochodu, zobaczył szansę na realną zmianę. Dziś może podróżować wygodniej i sprawniej, a jego codzienność stała się znacznie łatwiejsza.

Program „Samodzielność – Aktywność – Mobilność!”

Sejm odrzucił propozycję rozszerzenia programu o możliwość dofinansowania zakupu samochodów przez osoby z umiarkowanym stopniem niepełnosprawności. Oznacza to, że wsparcie w ramach programu obejmuje wyłącznie osoby ze znacznym stopniem niepełnosprawności, które spełniają określone kryteria. Warto jednak dodać, że osoby z umiarkowanym stopniem mogą skorzystać z programu „Aktywny Samorząd”, który umożliwia dofinansowanie dostosowania pojazdu do indywidualnych potrzeb (Źródło: Ministerstwo Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej, odpowiedź na interpelację nr 4658).

Państwowy Fundusz Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych (PFRON) prowadzi program „Samodzielność – Aktywność – Mobilność!”, którego celem jest wsparcie osób z niepełnosprawnościami w uzyskaniu większej niezależności poprzez dofinansowanie zakupu dostosowanych samochodów osobowych. Program ten jest jednym z kluczowych elementów poprawy mobilności osób, które na co dzień mierzą się z barierami komunikacyjnymi.

Kto może skorzystać z dofinansowania?

Program skierowany jest do osób ze znacznym stopniem niepełnosprawności, które:

  • Poruszają się wyłącznie na wózku inwalidzkim i nie są w stanie samodzielnie przesiąść się na siedzenie samochodu.
  • Posiadają prawo jazdy kategorii B (w przypadku ubiegania się o dofinansowanie na pojazd dostosowany do prowadzenia przez osobę z niepełnosprawnością).
  • Potrzebują wsparcia w codziennym przemieszczaniu się i mają trudności z korzystaniem z transportu publicznego.

Dodatkowo program obejmuje również dzieci z niepełnosprawnością, które posiadają orzeczenie o niepełnosprawności do 16. roku życia. Ich opiekunowie mogą ubiegać się o dofinansowanie zakupu pojazdu, który będzie wykorzystywany do przewozu dziecka na rehabilitację, do lekarza i w inne niezbędne miejsca.

Wysokość dofinansowania

Kwota dofinansowania zależy od ceny pojazdu i jego przeznaczenia:

Samochód dostosowany do prowadzenia przez osobę z niepełnosprawnością:

  • Do 150 000 zł – dofinansowanie wynosi 80% ceny.
  • Nadwyżka od 150 000 zł do 250 000 zł – 50%.
  • Nadwyżka od 250 000 zł do 300 000 zł – 30%.

Samochód dostosowany do przewozu osoby z niepełnosprawnością jako pasażera:

  • Do 130 000 zł – dofinansowanie wynosi 85% ceny.
  • Nadwyżka od 130 000 zł do 200 000 zł – 50%.
  • Nadwyżka od 200 000 zł do 230 000 zł – 30%.

Warto również zaznaczyć, że dofinansowanie dotyczy zakupu samochodu, który nie jest starszy niż 6 lat. To oznacza, że nie można skorzystać z programu na zakup pojazdu starszego niż rocznik 2019 (dla wniosków składanych w 2025 roku).

Terminy składania wniosków w 2025 roku

Wnioski można składać w następujących terminach:

Termin rozpoczęcia Termin zakończenia
28 lutego 2025 r. 31 marca 2025 r.
1 sierpnia 2025 r. 31 sierpnia 2025 r.

Jak złożyć wniosek?

Wnioski należy składać wyłącznie w formie elektronicznej poprzez platformę SOW (System Obsługi Wsparcia finansowanego ze środków PFRON). Ważne! Wnioski można składać wyłącznie online – nie ma możliwości przesyłania dokumentów pocztą ani składania ich osobiście. Aby to zrobić, konieczne jest posiadanie profilu zaufanego lub kwalifikowanego podpisu elektronicznego na platformie System Obsługi Wsparcia (SOW) finansowanego ze środków PFRON.

Kroki do uzyskania dofinansowania

  1. Przygotowanie dokumentów:
    • Aktualne orzeczenie o stopniu niepełnosprawności.
    • Zaświadczenie lekarskie potwierdzające konieczność poruszania się na wózku inwalidzkim.
    • Prawo jazdy kategorii B (jeśli dotyczy).
    • Dokument potwierdzający potrzebę dostosowania pojazdu.
  2. Rejestracja w systemie SOW:
    • Założenie konta i wypełnienie wniosku online.
  3. Złożenie wniosku:
    • Przesłanie kompletnego wniosku w wyznaczonym terminie.
  4. Oczekiwanie na decyzję:
    • PFRON ocenia wnioski i informuje o przyznaniu dofinansowania.
  5. Zakup pojazdu:
    • Po otrzymaniu pozytywnej decyzji można przystąpić do zakupu dostosowanego samochodu. Warto pamiętać, że liczba dofinansowań jest ograniczona, dlatego im szybciej złożysz wniosek, tym większa szansa na uzyskanie wsparcia.

Dlaczego warto skorzystać z programu?

Posiadanie dostosowanego samochodu znacząco zwiększa niezależność i komfort życia osób z niepełnosprawnością. Dzięki dofinansowaniu można pokryć znaczną część kosztów zakupu pojazdu, co czyni go bardziej dostępnym finansowo. Samodzielne poruszanie się daje poczucie swobody i otwiera nowe możliwości, zarówno zawodowe, jak i społeczne.

Podsumowanie

Program „Samodzielność – Aktywność – Mobilność!” to realna szansa na poprawę jakości życia osób z niepełnosprawnościami. Masz pytania? Skontaktuj się z PFRON lub odwiedź ich oficjalną stronę internetową. Pamiętaj, że liczba miejsc jest ograniczona! Nie pozwól, by formalności Cię zniechęciły – to inwestycja w Twoją niezależność! Jeśli spełniasz kryteria, przygotuj dokumenty i złóż wniosek w terminie. Każdy dzień bez dostosowanego samochodu to utrudnienie, którego możesz uniknąć. Nie zwlekaj – Twój nowy samochód może być bliżej, niż myślisz!

Źródła

Pay with Paypal
Sub Total:
Total:

Wprowadź swoją nazwę użytkownika lub adres e-mail. Otrzymasz link do utworzenia nowego hasła e-mailem.

Loading

Hasło musi zawierać co najmniej:

Captcha: